隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，人們對(duì)于車(chē)輛的要求也越來(lái)越高，車(chē)輛的懸架系統(tǒng)作為汽車(chē)的重要組成部分，對(duì)車(chē)輛的乘坐舒適性和行駛安全性起著至關(guān)重要的作用。

液壓車(chē)身運(yùn)動(dòng)控制系統(tǒng)，可根據(jù)駕駛場(chǎng)景通過(guò)液壓使減震器產(chǎn)生合適的行程。

此系統(tǒng)的使用可允許側(cè)傾角（例如，轉(zhuǎn)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾角）減小，從而提高了平坦路面行駛的轉(zhuǎn)向穩(wěn)定性和乘坐舒適性。此外，使用此系統(tǒng)可通過(guò)最大行程產(chǎn)生減震作用和良好的輪胎附著力，以提高了粗糙路面的行駛性能。

現(xiàn)有的蓄能器大多數(shù)結(jié)構(gòu)復(fù)雜并且密封性欠佳，容易出現(xiàn)泄漏的現(xiàn)象，而且現(xiàn)有的蓄能器大多數(shù)采用氣囊結(jié)構(gòu)，在長(zhǎng)時(shí)間使用后會(huì)出現(xiàn)氣囊破裂或松弛的情況，且在更換氣囊的時(shí)候也非常的不方便。

金屬蓄能器是帶有波紋管的液壓氣動(dòng)蓄能器，它是基于氣體的可壓縮特性研制的蓄積液壓油裝置。它由油液部分和帶有氣密封件（金屬波紋管）的氣體部分組成，位于波紋管周?chē)挠鸵号c油液回路接通。當(dāng)壓力升高時(shí)油液進(jìn)入蓄能器，氣體被壓縮，直到系統(tǒng)管路壓力不再上升；當(dāng)管路壓力下降時(shí)壓縮氣體膨脹，將油液壓入回路，從而減緩管路壓力的下降。 根據(jù)應(yīng)用的需要，流體可以在波紋管的內(nèi)部，也 可以在波紋管和容器之間的外部，氣體在相反的一側(cè)。